好意思东时辰周二和周三，特斯拉车主们在好意思国旧金山法院接连发起两起反把持集体诉讼，指控特斯拉违纪把持其电动汽车宝贵和更换部件的处事。
凭据告状文献泄露，特斯拉车主们指控称，特斯拉车主们在维修汽车或更换零件时，只可遴荐特斯拉贬抑的商店，从而要被动支付更多的用度并恭候更万古辰。
讼师称，这一指控可能令特斯拉濒临数亿好意思元的补偿。
特斯拉车主告状其涉嫌把持
好意思东时辰周二和周三，特斯拉车主们发起两起指控称，特斯拉在缠绵电动汽车、保修和维修战略时，不饱读舞车主和承租东说念主前去不受特斯拉贬抑的安祥商店，而只可前去特斯拉批准的处事中心集中进行维修处事，而且只可使用特斯拉零件。
原告辩称，这一适度泄露出，特斯拉在欺诈其市集力量来适度维修和调整处事，导致车主们需要破耗更多用度而且恭候时辰过长。
车主们争辩称，比拟于特斯拉，传统内燃机汽车的车主们皆领有多种宝贵和维修遴荐，简略不错我方动手，而且传统内燃机车车主维修汽车时，不错解放使用原始汽车制造商的零件或其他公司制造的零件。
这两告状讼条目特斯拉排除对维修处事和零部件的把持，并条目该公司以合理的价钱向个东说念主和安祥维修店提供其维修手册和会诊器具。
凭据好意思国联邦营业委员会(FTC)在2021年发布的战略声明，该委员会将优先处置制造商对维修和零部件的适度。
特斯拉或濒临数亿好意思元耗损？
其中沿路集体诉讼的原告讼师、Freed Kanner London & Millen讼师事务所的马修·鲁安(Matthew Ruan)示意：“特斯拉需要通达其生态系统，允许特斯拉(汽车)维修和零部件销售方面的竞争。”
尽管这两告状讼案的发起代表独一两名Model S的车主，但讼师称，可参与诉讼案的原告将包括自2019年3月以来，向特斯拉支付过维修或零部件用度的扫数东说念主。
两告状讼皆莫得具体诠释补偿金额，不外鲁安觉得，特斯拉潜在的补偿对象包括数十万特斯拉车主和承租东说念主，因此特斯拉濒临的耗损总和可能达数亿好意思元。
当今，特斯拉方面的狡辩讼师还莫得在这些案件中出面。
截止当今，特斯拉是大师市值最高的车企，昨年第四季度的收入为243.2亿好意思元，该季度公司共录用了普及40.52万辆汽车。